对十训练时问和时问安排的白由度，不同的驾校、不同的教练有自已的习惯。你进校之前可以挑选，进校以后就只能去适应。有的喜欢起早，有的喜欢带晚有的中午是一定要休息的，有的教练小心谨慎，一直坐在车上监督学员；有的师傅潇洒自在，一声自己练吧！”人就没影儿了。有的驾校毕有预约时问这一说，但执行起来怎么样也只有亲身经历过的才知道。般地说，你要做好“磨”和“等，的精神准备。特别是在练习科目二内容的时候，有的成小时地等下来才能练上一二十分钟，还得看师傅对你照应不照应。在这样的情况下，学员们总是喜欢到了训练场地就往车卜一蜷，以此表示“我是先到的”，依次排队，中途也不敢走人。

       有的驾校规定，不论是练场地还是上路，车上只可以有一名学员。师傅在旁边指导，后排座椅上不准有人，这叫做“一车一人制”。这样做有几个好处。首先，学的学得认真，教的教得专心。第二，即使教练批评几句，就算是态度不好，骂了你吧，也没有别人听见，在很大程度上维护了学员的自尊心。练场地的时候，后边为学员着好了时问到时候就站到“待考点”—现在该叫做“待练点”了—上去，正在练的人一看就知道，这一把练完，自己就该上课了。到了上路的时候怎么办昵”炼天练多长时间先定下来。然后教练跟学员约好了钟点，在哪个路日等着。教练开着车来，最多相差个七八分钟。来就请你坐到转向盘的前面，练车开始。如果跟你约好的是每大40分钟，那么，20分钟以后，不管训练出去多远，你就可以掉头向后转了—还到原来的地方下车，教练还得赶赴上一个约会呢。

       但是，像这样的情况并不普遍。有的驾校里，在场地，后座上肯定是满员。有时后面能挤下四个人。蜷着腿，抱着膝，你往前边移一点，他往后边靠一靠，等轮到你坐到转向盘前的时候，腿脚都麻木了，要好一会儿才能缓过劲儿来。这样做，帅傅也有师傅的道理：看着别人练车，白己坐在后边也能学到一点东西呀！车上人多，我教甲的时候，乙、丙、丁不也在旁边听着吗，其实这样做弊远大于利。首先，练多少时间，师傅不开口，谁也不好吱声。十是，要是师傅照应你．你就能成小时地练。要是师傅不照应你，才十来分钟，师傅眼皮一聋拉，说：换人换人！你还好赖着不撒手？其次，要是做错了动作，师傅发火了，当着一车人的而骂得你狗血喷头的时候，那感觉就好像被剥光了衣服推到台上去接受批斗。到了仁跻的时候，就更难说了〔因为人多，肯定要在驾校里凑齐了等。说好了这一车人八点出门，说不定过了九点，上一车人才姗姗迟归，那种望眼欲穿，被冷落、被遗弃的感觉，没有亲身体验过确实是很难想象。可是，你干万不能迟到：万一上一车人准时回来了呢？你史不能有什么怨言：还指望他教你技术呢！